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【萬和城】如何判斷摩托車車架的好壞?

來源:未知   日期:2020-09-03 10:50
早期的車架是鐵制的,最早的當然是木制的。隨著科技進步,車架材質也發生著變化,萬和城摩托車輕量金屬的鋁合金車架近年來得到突飛猛進的發展,但鋁合金的成型、焊接加工技術

 

早期的車架是鐵制的,最早的當然是木制的。隨著科技進步,車架材質也發生著變化,萬和城摩托車輕量金屬的鋁合金車架近年來得到突飛猛進的發展,但鋁合金的成型、焊接加工技術尚待突破。最先把鋁合金使用于車架的是日本的鈴木RG250r。車架是摩托車的骨骼,不僅要求有足夠的強度,還要具有一定的柔韌性,而且質量要輕。不管材料是鋁合金、鉬鉻鋼還是鎂合金,車架都是默默的承受者,它要承載發動機的重量和運行時產生的振動,連接懸掛系統和路面傳來的撞擊,以及車體在高速轉彎時的橫向變形,另外還有騎士的重量。若是山地越野車或道路越野賽車,車架還必須經受住跳躍的考驗。因此,你仔細觀察就會發現,車架會以不同的成型方式來加強結構的應力。

單搖籃車架由于摩托車是從腳踏車進化而來,因此早期的車架即延用腳踏車當時的設計,直到今天仍有不少萬和城摩托車在采用。

雙搖籃車架簡單地說,就是把兩個單搖籃式車架并在一起就構成雙搖籃式,現在的雙管式車架也可說是這種雙搖籃式的進化。

雙管式車架是目前跑車的主流設計,這是鋁合金工藝技術進步的產物,雖然各廠家會有不同的名稱,但基本結構都一樣。

此外還有萬和城摩托車鉆石式車架、脊骨式沖壓車架和槽型車架等。其實,當廠家將車架設計完畢并量產裝車上市后,除非你有辦法將整個車架更換,否則你只能被動地接受了,因此在購車時不必在車架上花費精力。但不管怎樣,更輕更強的材料以及既簡單又有效的結構,仍將是車架設計者們追求的目標。

 


 
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